Компания Nissan представила на Московском международном автосалоне две новинки: Новое поколение легендарного  Nissan Patrol и компактный кроссовер Juke.

Новый Nissan Patrol построен на модернизированной платформе с более прочной конструкцией и сниженным уровнем вибраций кузова. Теперь он стал самым мощным автомобилем в своем классе. Новый двигатель VK56VD с рабочим объемом 5,6 литра обеспечил кардинальное улучшение характеристик по сравнению с 4,8-литровым двигателем предыдущего поколения. Двигатель V8, оснащенный системой регулировки фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL), а также системой непосредственного впрыска топлива (DIG), развивает мощность 405 л. с., максимальный крутящий момент составляет 560 Нм. Patrol оснащается 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с широким диапазоном передаточных отношений.

На новом Patrol впервые в мире устанавливается гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC), разработанная Nissan, обеспечивающая минимальные поперечные крены при прохождении поворотов или смене траектории движения.

Patrol получил полностью независимую подвеску  (усовершенствована по сравнению с предыдущей конструкцией с неразрезным мостом). Благодаря системе HBMC и новой подвеске с увеличенным ходом, значительно улучшена управляемость и устойчивость Patrol при движении по бездорожью. Цена автомобиля составляет в зависимости от комплектации составляет 2 900 000 рублей и 3 060 000 рублей.

Вторая новинка, Nissan Juke, который  построен на платформе, разработанной альянсом Renault-Nissan для автомобилей В-класса, имеет колесную базу 2530 мм. Длина автомобиля составляет 4135 мм, ширина — 1765 мм, а высота — 1570 мм.

Линейку силовых агрегатов Juke возглавляет новый 1,6-литровый бензиновый двигатель, оснащеный турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (DIG-Т). Этот двигатель развивает максимальную мощность 140 кВт (190 л. с.) и максимальный крутящий момент 240 Нм. Второй из устанавливаемых на Juke бензиновых двигателей — легкий 16-клапанный двигатель HR16DE с уникальной системой «двойного впрыска», которая позволяет точнее регулировать распыление топлива для оптимизации процесса сгорания. Его максимальная мощность составляет 86 кВт (117 л. с.).

На переднеприводные версии с двигателем 1,6 с турбонаддувом Juke устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач. Вариатор Nissan XTRONIC CVT с шестиступенчатым ручным режимом будет доступен на «топовых» версиях с полным приводом и двигателем с тубронаддувом. Атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра будет устанавливаться в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией или усовершенствованным вариатором XTRONIC CVT. Продажи автомобиля на российском рынке начнуться весной 2011 года, цены и комплектации будут объявлены ближе к началу продаж.

Кроме того, на стенде компании Nissan можно увидеть обновленные модели Nissan Qashqai, Navara, Pathfinder, новый Nissan Murano и GT-R.

Nissan Juke

В прошлом году Nissan показал на автосалоне в Женеве страшненький концепт Qazana. Автомобиль выглядел классическим концептом, сделанным в стиле «чем необычней, тем круче». Но представители японской компании упорно твердили – перед вами прототип серийного кроссовера, который скоро пойдет в производство. И они не обманули!
По счастью, новая модель под названием Juke выглядит не так жутковато, как Qazana. Ее даже можно назвать милой, хотя, наверняка, найдется масса людей, которые станут обзывать Juke всякими нехорошими словами. Кстати, а как называть ее нам, говорящим на великом и могучем? Предлагаем два варианта – «Жук» или «Джук».
Nissan Juke – это действительно компактный внедорожник, который должен стать самым маленьким автомобилем этого класса в гамме Nissan. А главным соперником Juke на нашем рынке будет, пожалуй, Suzuki SX4 (новинка будет всего на 20 мм крупнее SX4).
Базовые комплектации автомобиля, как сейчас принято у компактных кроссоверов, будут иметь привод только на переднюю ось. Но за доплату можно получить и систему полного привода, причем одновременно с ней к машине будет прилагаться и задняя многорычажная подвеска, заимствованная от более крупного Qashqai (в базе – H-образная торсионная балка). Полный привод здесь «умный» – электроника может распределять крутящий момент не только по осям, но и на каждое колесо в отдельности в зависимости от дорожной ситуации. И работать все это будет как в грязи или снегу, так и на сухом асфальте – в повороте наружное колесо станет крутиться чуть активнее внутреннего.
В Европе наибольшим спросом, наверное, будет пользоваться автомобиль с 1,5-литровым дизелем: 110 л.с., 240 Н•м, работает вместе с «механикой». А вот в России интерес станут вызывать бензиновые машины, которые начнут оснащать двигателем объемом 1,6 л. Этот мотор будет иметь две ипостаси. Первая – атмосферная. Мощность такого агрегата составит 117 л.с., причем выпускать «лошадей» на волю можно будет не только при помощи шестиступенчатой «механики», но и через бесступенчатый вариатор (привычных нам «автоматов» на Juke не будет). А вот турбированная версия двигателя объемом 1,6 л будет выдавать уже 190 л.с. и 240 Н•м! Для маленького кроссовера это просто огромный табун.
Что будет входить в базовую комплектацию автомобиля пока не известно. Но, наверняка, японцы не будут скупиться на системы безопасности. Если же говорить об опциях, то здесь будет вообще раздолье. При наличии лишних денег Juke можно будет оснастить не только кожаным салоном, но и камерой заднего вида, панорамной крышей и так далее.
Выпуск Nissan Juke начнется уже летом этого года. Правда, первое время автомобиль будет доступен только в Японии, а вот до нашего рынка он доберется в лучшем случае к зиме. Поэтому пока придется подождать.

Nissan Micra

На стенде Nissan было сразу два очень важных для европейского рынка автомобиля. Про маленький кроссовер Nissan Juke , а теперь дошла очередь до нового поколения Micra.
Самое интересно заключается в том, что японцы говорят – перед нами не просто Micra, а новая «глобальная» модель. Вернее, глобальная платформа. На основе Mirca будет построено еще несколько новых моделей, которые будут продаваться по всему миру (на ее  платформе уже построен тот же Juke). Скорее всего, речь идет о седане, однообъемнике, купе. Мало того, новое поколение Renault Clio тоже будет сделано на этой же «тележке» (не забывайте, что Renault и Nissan находятся в альянсе).
Новая Micra стала крупнее предшественницы. Автомобиль прибавил в длину сразу 61 мм, а колесная база выросла на 20 мм. И увеличение габаритов не пропало даром – на втором ряду кресел сидеть стало удобнее. Места там даже больше, чем в кроссовере Juke – в последней модели сзади весьма тесно, причем не только в зоне коленей, но и над головой.
В Европе Micra решено продавать с новым трехцилиндровым двигателем объемом 1,2 л. Вроде бы три цилиндра и должны испугать покупателей, но на самом деле бояться нечего. Ибо мотор будет выдавать весьма приличные 80 л.с. и 108 Н•м. Для машинки таких размеров вполне достаточно для езды по городу. Причем, будет еще турбированная версия 1,2-литрового мотора, которая выдает 98 л.с. и 142 Н•м.
Автомобиль будет оснащаться как механической трансмиссией, так и вариатором.
В Россию поставки Micra пока не планируются.

Уже стало известно, что нашей марке поручено производство коммерческих автомобилей — универсалов и пикапов. Какие типы кузова пригреют под своим крылом иностранные бренды, пока неизвестно. Беря во внимание вкусы российских клиентов, возможно предположить, что Renault-Nissan начнут сборку седанов и хэтчбеков.

При всем этом в Renault заявляют о том что, концерны не опасаются внутренней конкуренции между своими моделями. Партнеры планируют ежегодно производить по 360 тысяч таких автомобилей.

Проблемы связанные с работой тормозной системы и топливных датчиков стали причиной отзыва более чем 345 тысяч автомобилей компании Nissan.

Данная акция относится к минивэнам Elgrand и Serena, а также седану Cefiro (Maxima). Большая часть машин была продана на рынке Японии,  и около 10% — в других странах азии.

Стоит отметить, что еще не было отмеченно ни одного несчастного случая, причиной которого стали бы данные неисправности. Но не смотря на это автоконцерн настойчиво рекомендует водителям этих машин в самые ближайщее время подъехать к ближайшему дилеру компании.

Последним большим отзывом Nissan была проверка коленчатого вала у 686 тысяч автомобилей, реализованных на рынке США. Кроме того, ранее были отозваны свыше 420 тысяч внедорожников Nissan Pathfinder и Infiniti QX4 из-за возможной коррозии трубы бензопровода.