Для многих, Suzuki – это превосходные мотоциклы, неплохие малолитражки и довольно хорошие внедорожники. Уже достаточно долгое время компания Suzuki продвигалась по «накатанной».
В истории Suzuki в принципе было не так уж и много, да и те гольф-класса. Теперь у них появился Kizashi, который прямо наметил отсек D. Пресс-релиз говорит о соединении японского мастерства и европейского стиля. На самом деле все гораздо скучнее. В переводе с японского Kizashi означает: «посмотрите, нечто значительное идет». Не смотря на это внешность седана довольно заурядная. Выделяются разве что наплыв-спойлер и бутафорные выхлопные трубы. При разработке данного авто ударение сделали на управляемости и ощущениях от езды: многорычажка сзади, острый руль, жесткий кузов и спортивные амортизаторы. Салон не особо поражает, да и спорта не особо здесь наблюдается. Базовая комплектация имеет 8 надувных подушек, рельефные спорткресла и датчики давления в шинах. Под капотом у Kizashi алюминиевый бензиновый двигатель 2.4 с только предполагаемой мощностью 200 л.с., так как эта информация пока в секрете. КПП шестиступенчатая механическая или вариатор. Кстати, ожидаются даже полноприводные варианты. Kizashi также может похвастаться мощными тормозами.

Базой для первых внедорожников были военные автомобили времен Второй мировой войны. Их долго использовали только в условиях, в которых обычный автомобиль нельзя было использовать. Импортные внедорожники встречались в России редко, поэтому организациям, которые их покупали, было сложно найти шины и запчасти для двигателя таких автомобилей. Появление автомобиля «Нива» стало настоящим событием в отечественном автомобилестроении. Это был первый российский внедорожник, доступный для всех граждан страны. В это время в Европе началось производство спортивных внедорожников и каждый год выпускались все более усовершенствованные и мощные модели. Рабочие характеристики уже не должны вызывать беспокойства при покупке новых моделей джипов. Эти автомобили являются очень надежными при любых погодных условиях. Туристам и семьям, предпочитающим спортивные путешествия, подойдут машины малого класса, мощность двигателя которых 40-65 л.с. Мощность двигателя средних внедорожников 55-155л.с. Авто с мощностью 70-150 л.с. являются тяжелыми и устойчивыми. Они очень надежны в условиях бездорожья. Самыми дорогостоящими и высокопроходимыми внедорожниками являются 4-й класс джипов с мощностью 90-200 л.с. и весом 2,1 тонн.