Считается, что легкосплавные диски улучшают как внешний вид автомобиля, так и его ходовые характеристики. Но в основном изменяется только первое. Причиной этому обычно является то, что, выбирая красивые диски, автовладельцы обычно выбирают больший диаметр колеса. Заодно увеличивается и его вес. Поэтому ходовые характеристики остаются неизменными. В основе практически всех кованых и литых дисков лежит алюминий, в который добавляют огромное количество других элементов. Добавки и придают диску необходимые свойства. Диски, изготовленные из магниевых сплавов, являются большой редкостью на сегодняшний день. Основное достоинство магниевых дисков – это значительно меньший вес по сравнению с алюминиевыми. А основной их недостаток состоит в их низкой коррозионной стойкости. Некоторые специалисты утверждают, что титановые диски – это миф. Их изготовление – очень сложный технологический процесс, что является причиной их высокой стоимости. Теоретически такие диски почти не имеют недостатков. Они очень прочны, пластичны и стойкие к коррозии. Но у титановых дисков толщина металла намного меньше, чем у стальных, а в этом случае красивый дизайн невозможен. Основная разница между литыми и коваными дисками состоит в процессе их производства. Литые диски выливаются в формах, а заготовки кованых дисков штампуются под высокой температурой и давлением. После этого заготовки обрабатывают металлорежущими станками. Как результат, литые диски более хрупкие, а кованые наоборот ударопрочные.

Во многих странах зимой разрешают ездить только на нешипованных шинах, а, например, в Финляндии шины без шипов зимой запрещены. Но и в том и в другом случае автомобиль обязан быть обут в соответствии сезону. В России до сих пор очень распространен миф о существовании всесезонной резины. Хотя зимы в России намного суровее европейских, да и дороги с европейскими не сравнить. А, как известно, предложение всегда зависит от спроса и большинство компаний выпускают всесезонные шины, потому что их покупают. Давайте разберемся, действительно ли такие шины всесезонные? Обычно автошины маркируют. Многие считают, что всесезонная резина маркируется буквами M+S на боковине, что обозначает «Грязь плюс снег». Но тогда как же можно объяснить тот факт, что на зимних шинах Goodyear Ultra Grip и летних шинах Goodyear Wrangler HP на боковине нанесен одинаковый значок «M+S»? А объяснение вовсе не сложное – просто-напросто всесезонной резины не бывает. Ее существование невозможно, так как зимние и летние шины очень во многом друг от друга отличаются. Даже смесь, из которой они изготавливаются, абсолютно разная и рассчитана на разный температурный диапазон.
Также отличается у шин и рисунок протектора, в зависимости от его задач. Для летних шин важна управляемость, как на сухом, так и на мокром асфальте. Для зимних же – управляемость на льду и на снегу.
Компромисс, объединяющий свойства летних и зимних шин невозможен. Поэтому, летом выбирайте летнюю резину, а зимой – зимнюю!