Авто мир

Концерн Audi сообщила о намерениях выпустить ограниченную партию электроспорткара E-Tron.

Речь идёт об экспериментальной серии, которую планируется вывести на дороги общего пользования к концу 2012 года. Пока не уточняется, будут ли экземпляры продаваться клиентам, или же они станут своеобразной «лабораторией» для обкатки электротехнологий на спорткарах. Также Audi умалчивает, сколько именно E-Tron’ов собираются собрать.

В любом случае, эксперимент интересен. Если машины проявят себя удачно, в особенности в плане выносливости, то, возможно, в относительно недалёком будущем нам удастся увидеть полноценную серию E-Tron.

На «Фестивале скорости в Гудвуде» Jaguar продемонстрировал самый мощный из ныне выпускающихся XK.

Модель получила «юбилейное» название Jaguar XKR 75, в честь 75-летия британской марки. Автомобиль создавался в сотрудничестве с командой гоночных инженеров. За основу взяли и без того не слабый 510-сильный XKR и ещё острее «заточили» ему «когти». Для более мощного рывка накинули 5,0-литровому мотору 20 «лошадок» и 30 «ньютонов» тяги (655 Нм). «Разбег» с места до 100 км/ч при таком раскладе занимает 4,4 секунды (выигрыш в 0,2 секунды у «обычного» XKR). Однако норов «кошки» несколько усмирили, надев на неё электронный «ошейник» (срабатывает на 280 км/ч). Перенастроенные подвеска и рулевое управление позволят резче менять курс. А заниженный на 15 мм спереди и на 10 мм сзади дорожный просвет, а также модифицированные обвесы сделают машину агрессивнее и манёвреннее.

Из внешних «фишек», среди прочего, эффектно выглядят 20-дюймовые кованые диски Vortex, а также опциональный «графический» пакет. XKR 75 выпустят ограниченным тиражом в 75 экземпляров. На родине заказы на «юбилейное» купе начнут принимать в июле этого года. Первые автомобили клиенты получат в октябре 2010 года. Его стартовая цена на Туманном Альбионе составит 85 500 фунтов стерлингов.

Ford Thunderbird, 1957

В этом году Ford’у Thunderbird исполняется 55 лет.

Практически сразу после своего появления «Буревестник» стал своего рода автомобильной классикой Америки. За долгие годы производства модель появлялась в самых разных модификациях. Среди них были 2-местные купе, родстерами и кабриолеты. Показателем успеха Thunderbird’a среди клиентов является более 4 200 000 проданных экземпляров, начиная с середины 1950-х.

В минувшую субботу, 26 июня, в честь юбилея в Штате Мичиган состоялся «слёт» 300 «Буревестников». На празднования съехались владельцы Thunderbird’ов со всей Америки, а кто-то даже приехал из Канады.

В конце августа на ММАС состоится российская премьера нового поколения Volvo S60.

На нашем рынке новинка станет доступна с тремя типами двигателей. Базовым вариантом станет 203-сильный 2,0-литровый турбомотор. С таким двигателем и передним приводом автомобиль будет агрегатироваться как с механической «коробкой», так и с 6-ступенчатым «автоматом». На «ручке» новый S60 возьмёт сотню с места за 7,7 секунд, на АКПП разгон 0-100 км/ч займёт на 0,5 секунды больше (8,2 секунды).

Помимо этого, можно будет заказать и 2,4-литровый «дизель» мощностью 205 лошадиных сил и внушительной тягой в 420 «ньютонов», доступных в диапазоне 1 500 – 3 250 об/мин. Флагманский мотор представляет собой 3,0-литровый 304-сильный силовой агрегат, разгоняющий «60-ку» с места до 100 км/ч за 6,5 секунд. Новые S60 с дизельным D5 и бензиновым Т6 комплектуются автоматической трансмиссией и полным приводом.

Среди технически интересных инноваций машины отметим систему обнаружения пешеходов с функцией автоматического торможения. Эта технология способна предупреждать водителя о проходящем по дороге пешеходе. В случае замешательства с его (водителя) стороны в экстренной ситуации система сама притормозит автомобиль.

Как нам сообщили в ДЦ Volvo Musa Motors, цены на базовую бензиновую модификацию стартуют с отметки 1 186 900 рублей (МКПП). «Автомат» повысит цену Volvo S60 2.0T на 73 000 рублей (1 259 900 рублей). За дизельный D5, а также «топовый» Т6 нужно будет выложить минимум 1 599 900 рублей и 1 799 900 рублей соответственно.

Audi обнародовала данные о новом 4,2-литровом двигателе для открытого варианта спорткара R8.

V8-образная безнаддувная «восьмёрка» выдаёт 430 лошадиных сил, что на 10 «лошадей» больше, чем у купе с мотором аналогичного литража. С литра рабочего объёма инженерам из Ингольштадта удалось снять 103,2 лошадиные силы. Максимальную тягу в 430 «ньютонов» 4,2 FSI выдаёт в диапазоне 4 500-6000 об/мин. В районе 3 500-7 500 доступны 90 процентов крутящего момента. Мотор способен раскрутиться до колоссальных 8 250 «оборотов», на которых сработает электронный ограничитель. Агрегатироваться новый мотор может как с «механикой», так и с «секвенталкой» R-tronic. Каждый 216-килограммовый мотор собирается вручную в Венгрии.

R8 Spyder 4,2 FSI потребляет 14,9 литров на 100 км пути на «ручке». На R-Tronic’e этот показатель ниже на литр. Система рекуперации энергии при торможении идёт в серии. К дилерам на родине автомобиль поступит в третьем квартале текущего года. Его базовая цена в Германии составит 121 100 евро.