А история была такова: в 1953 году глава Auto Union захотел себе представительский автомобиль. За дело взялись специалисты марки DKW, взявшие за основу Horch 830 BL 1938 года. И получился настоящий лимузин, который был передан доктору Бруну (доктор – учёная степень в Германии, соответствующая степени кандидата наук в России).
Позднее машину приобрёл базировавшийся в Германии американский солдат. Звали его Эл Уилсон. При покупке Уилсон – тогда руководитель обувной фабрики – приобрёл его за 500 долларов. Затем он отвёз уникальный (единственный!) экземпляр к себе домой, в США.
Надо сказать, что хоть Эл толком и не знал истории Horch, однако прекрасно отдавал себе отчёт в том, что его автомобиль – не обычный. Со временем он попытался выяснить, что же у него за машина, обращался к экспертам в Дрезден и Мюнхен. Однако автомобиль никто не узнавал. К поискам отца подключились сыновья Уилсона.
В результате, досконально удалось определить неизвестную модель только когда из Германии в США вылетел специалист Audi Tradition господин Ральф Хорнунг. Владелец оказался готов продать своё «сокровище»: «Такой автомобиль должен быть на своей родине». Так последний автомобиль марки Horch наконец-то снова оказался у себя дома, в Ингольштадте.
Кстати, Марк Хуфенбехер, отвечающий за разработку масштабных моделей в Audi, предложил интересную идею: «К нам пришла в голову неординарная мысль: а почему бы нам не воспроизвести точную копию этого автомобиля, т. е. в нереставрированном виде?».
Оригинальная модель была выпущена ограниченным тиражом в 1000 экземпляров в масштабе 1:43 и продаётся за 49 евро.
BMW Х5
Понятием о внешности новенького Х5 с М-пакетом мы уже обладаем по появившимся несколько недель назад картинкам. Однако до старта модификации остаётся все меньше и меньше времени, и в компании уже решили расставить все точки над «i». Ведь М-пакет станет доступен с момента начала реализации модели наступающей весной.
Что касается внешнего облика, помимо недоразвитых до Х5 М в аэродинамическом плане бамперов и порогов, клиенты получат двухцветные 19-дюймовые диски с V-образными спицами, вновь стилистически напоминающие о мощном собрате, а для «слабых» шестицилиндровых версий ещё и прямоугольные выхлопные патрубки, доступные в базе на хDrive50.
Стоит отметить, что выбирать из стилизованных под М-ку бамперов и электронных штучек вроде парктроников и камер бокового вида нет необходимости. Конструкторы всё рассчитали, и вы можете установить их вместе.
Несколько изменений в салоне: пкожаный руль, ороги, подставка для левой ноги – с шильдиками «М», немного более спортивные сиденья с электрорегулировками, отделка алюминием передней панели, дверей и центральной консоли.
Стоимость такой прокачки остается неизвестной. В данном вопросе неизвестность будет сохраняться до самого старта продаж.
]]>
Сотканный практически из одного карбона и поставленный на крепенькую раму из алюминия, новинка от PPI потеряла в своей массе около 250 кг, что значительно отразилось на её динамике в огромнейшим плюсом. Под обшивкой «восьмёрки» работает модифицированный за счёт двух компрессоров и некоторой мелочёвки 580-совой 4,2-литровый V8-агрегат с максимальным крутящим моментом в 600 Нм, что позволяет развивать максимальную скорость до 332 км/ч и разгоняться до сотки всего за 3,7 секунды.Для сравнения: Audi R8 V10 FSI с 525-сильным двигателем развивает максимальную скорость до 316 км/ч и разгонятеся до сотни за 3,9 секунды. Далее — по мелочи.
Что касается безопасности, то здесь в помощь остросюжетной динамике пришлись в пору специфические карбоно-керамические тормозные диски форматом на 380 мм и специально разработанная под столь динамичный драйв подвеска, где клиренс позволяет собой играть в диапазоне 45 мм. То есть — можно поднять, а можно и опустить. Ну и конечно же здесь нельзя обойти вниманием дорогостоющие «фельги» в 19-дюймовом формате с шинами 255/35 на передней оси и 20-дюймовые с шинами 325/25 на задней.
В салоне — так же, свои специфические акценты. Спортивные «сидушки» отделанные кожей, дюжина карбоновых вставок, спортивный руль с интегрированной функцией мультимедии и эксклюзивные лимитированный шильдик, говорят о редкости и пафосности модели, стоимость которой зашкаливает почти за 300 000 евро.
]]>
Ирландское тюнинговое предприятие Onyx Concept представило пакет апгрейдов для Bentley Continental GT. Комплект Onyx Bentley Continental Platinum GTO повышает мощность авто с 553 до 640 л.с. Набор модификаций включает новый передний бампер, который теперь оснащается карбоновыми вставками, а также новые LED-фары дневного света, расширенные колёсные арки и боковые юбки. Кроме того, тюнер установил новый диффузор из углеволокна.Апгрейды также включают заниженную спортивную подвеску и набор 22-дюймовых чёрных матовых дисков. По словам производителя Onyx Bentley Continental Platinum GTO появится в продаже уже в марте.
]]>
Audi TT tuning rasing
Список тюнеров, желающих повысить мощность Audi TT RS, продолжает расти. Недавно к нему прибавилось тюнинговое предприятие Pogea Racing из города Макдорф (Германия). Тюнер предлагает два уровня апгрейдов – для разных аппетитов и размеров кошелька. Более бюджетная версия развивает мощность 367 л.с. и максимальный крутящий момент 519 Нм. Более дорогая версия развивает более 420 л.с. мощности и крутящий момент 600 Нм. Напомним, что стадартная TT RS развивает мощность 335 л.с. и крутящий момент 450 Нм.
Полная информация пока не сообщается, однако известно, что модификации включают перепрограммированную электронную систему управления двигателем, а также новую выхлопную систему c контролем потока и спортивными выхлопными каталитическими нейтрализаторами. Стоимость первого пакета составляет от 1 099 евро.
]]>
Кроссовер CLR X 650 M
Тюнинг-ателье Lumma Design разработало кроссовер CLR X 650 M, и уже опубликовало первые снимки своих работ. Презентация проекта пройдет в рамках Женевского автосалона.
Основой для модели послужил популярный ныне прокачанный кроссовер BMW X6 M. Внешность CLR X 650 M выглядит более агрессивно в сравнении с «донором». Новые бамперы, решетка радиатора черного цвета, «юбки», габаритный задний спойлер и диффузор превратили внедорожник в спорткар. В качестве колес были избраны 23-дюймовые колесные диски. Если эти данные окажутся верными, CLR X 650 M сможет разогнаться до «сотни» за 4,5 секунды, а его максимальная скорость будет равняться приблизительно 300-310 км/ч.
]]>
2010-chevrolet-camaro
Джон Мосс , бывший руководитель отдела по разработке специальных автомобилей компании GM, и Крис Фесслер (Chris Fessler), владелец тюнинг-ателье Fesler Built, специализирующегося на доработке автомобилей с высокими динамическими характеристиками, объединили свои усилия для создания нескольких спецпакетов для доработки нового Chevrolet Camaro. Стоимость тюнинг-комплекта Competition, которым оснащен представленный на фото Camaro, составляет $90 000 (включая стоимость самого автомобиля), или $50 000, если у вас уже есть автомобиль и вы просто хотите его доработать.
Тюнинг-комплект состоит из ряда как косметических, так и технических модификаций, таких как тонированные передние и задние фары, регулируемая подвеска с пружинно-гидравлическим амортизатором, внешние кузовные детали из углеволокна, 22-дюймовые литые колёсные диски, турбонагнетатель и 6-поршневые тормоза.
Более того, предложение от Фесслер-Мосс предусматривает возможность доработки силовых агрегатов LS7 или LS9 V8 с последующей установкой комплекта оборудования прямого впрыска.
]]>
Баварская компания BMW представила новое поколение седана BMW 5-Series, который получил новую платформу, внешний вид и оформление интерьера. Мировая премьера новинки состоится на Международном моторшоу в Женеве в марте этого года.
При создании новой BMW 5-Series была использована укороченная на 10 см платформа от флагманского седана BMW-5 series с индексом кузова F01. Новая «пятерка» стала почти на 60 мм длинее, на 18 ниже и на 14 мм шире. Колесная база увеличилась на 80 мм.
При создании BMW 5-Series, получившей индекс кузова F10, от старшей модели седьмой серии была позаимствована не только платформа, но и адаптивное шасси, с электронноуправляемыми амортизаторами и подруливающими задними колесами. За счет того что силовой агрегат удалось переместить в пределы колесной базы, новая BMW 5-Series обладает идеальной развесовкой по осям 50:50 и, по словам инженеров BMW, будет управляться не хуже компактной и спортивной BMW 3-series.
Самой доступным мотором станет модификация 520d с дизельным агрегатом мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Далее гамму дизелей продолжат две модификации 530d, коорые будут оснащаться 3,0-литровыми моторами мощностью 204 и 245 л.с. соответственно.
]]>
Тюнинг Mercedes-Benz SL 63 Evo от Kicherer
Усовершенствованный вариант суперкара Mercedes SL 63 AMG представила тюнинговая компания Kicherer. А много ли надо серийному автомобилю мощностью 518 л.с. Тюнеры дали своему малышу название Evo, так как доработки носят в действительности эволюционный характер. Двигатель V8 атмосферный объемом 6,2 литра получил в распоряжение ко своим ещё 40 сил, в итоге двигатель от Kicherer выдает свыше 550 л.с. Максимальная скорость соответствует 320 км/ч, а разгон до сотни составляет всего 4,3 секунды. Естественно перенастроено шасси. Внешний вид Evo радикально отличается от стандартного AMG задним карбоновым диффузором, шикарными колесными дисками RS-1 диаметром 20 дюймов, немного видоизмененным передним спойлером и овальными объединенными трубами спортивной выхлопной системы.
]]>