Авто мир

MINI Countryman, дебютирующий на предстоящем Женевском салоне, поступит в продажу в сентябре этого года.

Для MINI-кроссовера, стартующего с пятью вариантами двигателей, цены установлены следующие: от 20 200 евро за MINI One Countryman до 27 900 за полноприводный MINI Cooper S Countryman ALL4. Серийное оснащение всех Countryman’ов скудным не назовёшь. Заплатив базовую стоимость, клиент, среди прочего, получает в распоряжение климатическую установку, аудио-систему с CD-проигрывателем, рулевое управление с сервоприводом, систему MINI Center Rail. Доступны кроссоверы как с передним, так и с полным приводом ALL4.

Обновив 3-ю серию, компания BMW решила также поколдовать и над M-версией данной модели. Седан, купе и кабриолет семейства M3 теперь могут похвастаться пакетом EfficientDynamics и новыми обвесами.

Благодаря входящей в EfficientDynamics системе «старт-стоп» обновлённые «эмки» вырабатывают на 8% меньше СО2 (а конкретней, на 24 г/км) и более бережно расходуют топлив. При том, что больше в технике ничего не поменялось – агрегат на автомобиле стоит всё тот же, четырёхлитровая «восьмёрка» мощностью 420 лошадиных сил. Вот что технологии всемогущие делают.

А кому и этого недостаточно, специалисты отделения M GmbH предложат новый «Competition Paket». Он включает в себя 19-дюмовые колёса, заниженный на 10 миллиметров клиренс, а также задний спойлер и накладки на бампере из карбона.

УАЗ запустил в серию новое поколение внедорожника 469. Автомобиль построен на базе UAZ Hunter и оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором, работающим в паре с 4-хступенчатой коробкой передач. По заявлению производителя, средний расход топлива машины составляет 10,6 литров на 100 км.

«УАЗ 469 станет логичным дополнением нашей линейки внедорожников, – говорит А. А. Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». – Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен. В результате мы разработали и предлагаем внедорожник, который на 23% дешевле существующих продуктов в линейке УАЗ, а по внедорожным качествам превосходит существующие модели».

Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей. Цена на новый УАЗ 469 стартует от 299 тысяч рублей за комплектацию с тентом. Производство внедорожника стартует в начале марта, но дилеры УАЗ уже начинают принимать заявки на данную модель.

Специально для гонок FIA-GT3 придворное ателье «Мерседеса» AMG подготовило гоночную версию суперкара SLS.

Автомобиль спецы из «АМГ» подготовили в сотрудничестве с компанией HWA AG. Автомобиль вышел очень занимательным как по дизайну, так и с технической точки зрения. Но обо всём, как говорится, по порядку.

В дизайне передней части обращает на себя внимание огромный воздухозаборник с поперечными плавниками по бокам бампера. Ещё один воздухозаборник, но уже куда меньше, разместили на капоте. Сзади взгляд останавливается на громадном регулируемом карбоновом антикрыле.

В салоне – довольно стандартные гоночные «примочки»: центральный графический дисплей, вместо привычной панели приборов, система водоснабжения пилота и спортивный руль диаметром всего 330 мм.

Для экономии веса заднее и боковые стёкла изготавливаются из поликарбоната. По желанию клиента из этого же материала могут изготовить и лобовое стекло. Для ещё большей устойчивости машине «раздули» передние и задние крылья. Теперь ширина автомобиля практически дотягивает до двух метров – она составляет 1990 мм, что шире серийного SLS на 5 сантиметров.

Техническая оснастка SLS тоже подверглась вмешательству, но уже не столь глобальному. В частности, 6,3-литровый мотор получил смазочную систему с сухим картером. Это позволило расположить мотор максимально низко, что в итоге, в паре с разнесённой компоновкой (двигатель «утоплен» вглубь автомобиля, коробка размещена на задней оси) дало оптимальное распределение нагрузок по осям. Монтируемая прямо на заднем мосту трансмиссия представляет собой гоночную секвентальную коробку передач. Интересной, чисто гоночной деталью, является четыре пневматических подъёмника, интегрированных в днище. Они приподнимают машину на 190 мм над землёй для более быстрой и беспроблемной смены шин на пит-стопе.

Автомобиль доступен для заказов «простым» клиентам с осени 2010 года.

ГАЗ намерен в скором времени наладить производство новой легковой модели и ищет для этого делового партнёра.