Авто мир

Идея «шоколадных» японских микролитражек принадлежит бельгийскому шоколадье Жану Нойхаусу. И посвятил он её не только шоколадным гурманам. Только с покупкой нужно поспешить, а то можно остаться и без «десерта». Количество Toyota iQ(N)collection ограничено.

iQ(N)collection разделены на две версии. Вариант «Choco» прекрасно подойдёт, например, для дневных поездок. Такой iQ отличает цвет «бронзово-коричневый» металлик, созданный специально для неё, и интерьер с акцентами белого кремового цвета. А для ночных выездов оригинальным будет выбрать версию «Cream» белого перламутрового цвета и коричнево-золотым цветом салона.

Количество экземпляров Toyota iQ(N)collection стоимостью от 14 600 евро (продажи стартуют в марте 2010 года) ограничено всего 700 машинками.

Изменения, предусматриваемые МВД, коснулись почти всех категорий транспорта в нашей стране. Однако нас, прежде всего, интересуют категории «А» и «В».

Начнём с «В». В России автомобилей с «автоматом» день ото дня становится всё больше. Соответственно, необходимость в навыках вождения на «механике» у владельцев таких машин отпадает. Однако до сих пор в ГИБДД экзамен принимали только на автомобилях с МКПП. Новые поправки в закон дадут потенциальным пользователям АКПП возможность сдавать на права на машинах с автоматической трансмиссией. Правда, в водительских удостоверениях «автоматчиков» сделают соответствующую отметку. При желании пересесть на «механику» экзамен придётся сдавать заново на автомобиле с соответствующей коробкой.

Что касается категории «А» (мотоциклы), то здесь появится подкатегория «А1». Она будет включать в себя лёгкие мотоциклы (например, мопеды), объём двигателя которых не превышает 125 куб. см, а мощность – 15 лошадиных сил.

И ещё. Согласно новым поправкам, нельзя будет сдавать экзамен так называемым «экстерном». То есть обучение в школе станет обязательным для всех желающих сесть за руль. По задумке ГИБДД, это позволит повысить уровень квалификации и качество подготовки водителей.

Что ни говори, а по тизерам порой трудно оценить внешний вид автомобиля. Вот взять, к примеру, Kia Ray. По двум картинкам казалось сзади хорошо, а спереди не очень. Выкатывают корейцы на автосалоне в Чикаго «живую» модель – и все сомнения по поводу неказистости самоустраняются. В серию, господа, в СЕ-РИ-Ю!

Хотя до серийной машины от этого «концепта» наверняка многое не доживёт. А жаль, спортивная горбатость данного гибрида очень даже ничего. По крайней мере, на фоне Prius’ов и Insight’ов. Именно такие формы наконец-то смогут заставить людей покупать гибридные технологии.

Кстати, построили Ray на платформе удачного Forte/Cerato. «Концепт», понятное дело, обладает кучей наворотов, о которых просто нельзя не упомянуть. К примеру, руль-штурвал у него – полностью электронный, управляет колёсами через провода, в панорамной крыше солнечные батареи, питающие климатическую установку и систему освещения, салон белый – для отражения солнечных лучей и снижения нагрузки на климат-контроль, колёса с 20-дюймовыми дисками и шинами с низким сопротивлением качению, задние двери открываются в сторону обратную движению, а про панель приборов можно и вовсе ничего не говорить – космос.

Но о чём действительно стоит сказать, так это о силовой установке. Здесь у нас гибрид бензинового алюминиевого 1,4-литрового мотора с прямым впрыском мощностью 153 лошадиные силы и элеткромотора на 78 кВт. Вместе их соединяет хитрая вариаторная трансмиссия. Привод у Ray передний, в зависимости от ситуации колёса могут крутить как каждый по отдельности, так и оба мотора вместе.

На одной электротяге дальше 80 километров не уедешь – батарей не хватит. При этом бензиновый двигатель будет работать в режиме Plug-In (изредка подключаясь) и кушать в среднем 1,2 литра на сотню. Работая же в паре, запас хода у Kia Ray составляет 1200 километров, а средний расход топлива – около 3 литров бензина на сто километров.

4 марта 2010 года на автосалоне в Женеве Jaguar продемонстрирует две самые быстрые на сегодняшний день версии спортивного купе XKR – Speed Pack и Speed and Black Pack.

XKR Speed Pack располагает пакетом доработок двигателя и трансмиссии. А также модернизированным рулевым управлением, чувствительность которого на максимальных скоростях была уменьшена. Благодаря принятым мерам электронный ограничитель 510-сильного британского спорт купе сработает только на отметке в 280 км/ч, вместо прежних 250.

Что касается внешних отличительных черт, то здесь надо отметить увеличенный спойлер на кромке багажника, окрашенный в цвет кузова задний диффузор, эффектные 20-дюймовые колёса и красные тормозные суппорты с логотипом «R». А хромированные окантовки стёкол довершают общую картину.

Стайлинг-пакет Speed and Black Pack отличается более броской внешнстью. Чёрные глянцевые элементы экстерьера в виде брутальных 20-дюймовых дисков, окантовки стёкол и решётки радиатора точно будут притягивать взгляды окружающих. Вдобавок, как элемент индивидуализации можно заказать простирающуюся вдоль боков машины графику с надписями «XKR».

Bentley Motors объявил о деталях и дате выхода Continental Supersports Convertible на международные рынки.

Главным элементом кабриолета Continental Supersports является, разумеется, складной верх – он представляет собой трёхслойный текстильный тент, разумеется, оснащённый электроприводом. Предлагается восемь цветовых вариантов крыши. Среди них интересен вариант Dark Grey Metallic. Его получают путём прошивки «серых» акриловых волокон полупрозрачными волокнами «с эффектом металлика». Как результат – достигается эффект направленного света.

Что до динамических характеристик кабриолета, то здесь ситуация следующая. Вследствие возросшей по сравнению с купе на 155 кг массы скоростные качества несколько «ухудшились». Разгон с места до 100 км-ч у 621-сильного Supersports Convertible занимает 4,2 секунды (у купе – 3,9), а максимальная скорость теперь составляет 325 км/ч, что на 4 км/ч «медленнее» закрытого Supersports.

На рынки Европы Bentley Continental Supersports Convertible выходит в июне этого года. До России машина доедет в третьем квартале 2010 года и стоимость на неё составит 430 000 евро.