Чего не отнимешь у итальянцев из Alfa Romeo, так это экспрессии и желания рисовать поистине шедевры мирового автомобильного дизайна. Ещё одна модель, между тем самая большая, нисколько не менее выразительна, чем остальные красавицы компании. Остаётся сделать её более надёжной, чтобы порвать в клочья дурную славу о ломучести своих автомобилей.
Новая Alfa 169 должна была спуститься с небес ещё в этом году, чтобы составить конкуренцию уже готовящемуся выйти в свет новому поколению пятой серии BMW. Однако кризис и всё такое. Запуск отложен до 2011 года. Но каким образом, спросите вы, Alfa Romeo может составить конкуренцию BMW?
Во-первых, дизайн, которым BMW в этой жизни вряд ли когда-нибудь будет обладать. Во-вторых, «итальянка» сменит привод с переднего на задний для улучшения управляемости. Ну а в-третьих, полностью новые бензиновые и дизельные двигатели V6. Существуют даже слухи о появлении 450-сильной 4,7-литровой «восьмёрки» от 8С Competizione! Вы слышали, как она звучит? Даже не сомневайтесь, остальные тоже будут радовать ваши уши.
Так что ждём – не дождёмся официальной премьеры 169-й. Пока же можно обратить внимание на отличные наброски будущей модели. Надеемся, если авто и будет сильно от них отличаться, то только в лучшую сторону. Если это возможно…
admin | 22.07.2010 | Рубрики: Новости автомира
Компания Lotus идёт на серьёзное расширение модельного ряда. Сначала ей даст подзаработать новая Evora, которая впервые за последнее время превратит Lotus в более-менее комфортную машину. А затем придёт время возрождения легенды Esprit. Примерная дата официального дебюта – 2012 год. Почему примерная? Потому что, если Evora не будут покупать – о каком возрождении может идти речь!
Строить Esprit будут на растянутой в длину и ширину платформе Evora. Привод, естественно, только задний. А под капот собираются отправить сразу три силовых установки. Все от дружественного концерна Toyota, с которым Lotus уже давно ведёт свои дела.
Хотите суперкар подешевле – берите 3,5-литровый V6 от Camry мощностью 300 лошадиных сил. Такая версия обойдётся вам в районе 75 000 фунтов. Хотите Esprit чуть помощнее – берите IS-F’овский 5-литровый V8 с отдачей в 414 лошадок. Но главной звездой возрождаемого Esprit’a станет новый V10 от недавно увидевшего свет суперкара Lexus LF-A. Англичане и насчёт него договорились! С 4,8-литровым аппаратом мощностью 550 сил под капотом Esprit обещает навести порядок в строю суперкаров. Такой Lotus обойдётся вам в два раза дороже, чем с мотором V6 – 150 000 фунтов.
А если учесть тот факт, что Lotus, как никто другой умеет настраивать шасси и облегчать свои модели, то Esprit с V10 может уехать не только от конкурентов, но в том числе и от LF-A.
О внешности говорить пока рано, но одна из вариаций на тему – к вашим услугам. И не забываем, компания настроена в будущем году дебютировать в «Формуле-1». Наверняка, часть технологий перепадёт и новенькому суперкару.
admin | 22.07.2010 | Рубрики: Новости автомира
Совсем недавно он был известен под кодовым именем «new E-Type», затем сменил название на более современное ягуаровское – ХЕ. Теперь общественность называет его С-Type. Надеемся, сам Jaguar ещё не запутался в том, что же он хочет сделать.
Потому что теперь среди его главных качеств называется ещё и доступность. Он будет выглядеть современно и круто. С новой ягуаровской решёткой, понятное дело. Буквы «Е» в названии нет, зачем вообще говорить о возрождении хотя бы чего-то классического. А на рисунках меж тем представлено новое видение С-Type. В стиле недавно ступившего на грешную землю XJ.
Вот только с местами компания никак не определится. Вроде бы они хотят чтобы С-Type стал соперником топовым моделям Audi TT-RS и Mercedes SLK 55 AMG, а также Porsche Boxster. Тогда, в принципе, двух мест ему достаточно. Однако одновременно с этим в Jaguar хотят, чтобы он был и довольно практичным, как Audi A5 Cabriolet. Тогда мест надо делать четыре…
В любом случае мотор называется один. 5-литровый V8 последнего поколения мощностью 380 сил в стандарте, и 510 сил с нагнетателем в версии R. C таким боезарядом компактный родстер или купе действительно может утереть нос соперникам… Но «концепта» ждать придётся ещё прилично. Он появится только в 2011 году, а потому у компании Jaguar есть ещё время подумать и над количеством мест, и над будущими соперниками, и над ценами С-Type. Хотя последний вопрос уже решён как минимум на уровне желаемого диапазона: 45 000 – 50 000 фунтов. Старт продаж доступного открытого Jaguar’а намечен на 2012 год.
admin | 22.07.2010 | Рубрики: Новости автомира
Volkswagen New Beetle – автомобиль, обладающий одним из наиболее ярких дизайнов. Машинка узнаваема и непременно вызывает восхищение не только у прекрасной половины человечества, но и у мужчин. Однако, какой хозяин не желает выделить своё авто в числе других, пусть даже таких же ярких.
А ведь не только тюнинг-ателье, но и сами производители горазды помочь в этому вопросе своим клиентам. VW, например, на днях представил специальную серию «Жуков» – «Black-Orange». Ничего сверхъестественного в этой серии нет, однако индивидуалистам она вполне подойдёт. Немцы предлагают New Beetle в уникальной окраске – либо в оранжевой с чёрными вставками, либо в чёрной с оранжевыми
Помимо редкой расцветки «Жук» доступен со специальными 17-дюймовыми пятиспициевыми дисками. Интерьер, поговаривают, тоже уникальный, однако визуально убедиться в этом Volkswagen нам не даёт. Если верить на слово, то в салоне New Beetle «Black-Orange» вас ожидает трёхспициевый кожаный руль, алюминиевые педали, спортивные сиденья, а также коврики и рычаг переключения передач с контрастной оранжевой строчкой.
Цена вопроса – 33 800 долларов. Правда, в Европе, а не у нас.
admin | 22.07.2010 | Рубрики: Новости автомира
Главный принцип Lamborghini – ни в коем случает не отстать от Ferrari, а то и превзойти. И хотя в последнее время «вражда» брендов несколько затихла, и модели обеих компании расходятся на ура, в ближайшем будущем мы ожидаем новый виток обострения.
У Lambo серьёзнейшие планы побить «гарцующих пони». На горизонте сразу две модели: преемник Murcielago с кодовым именем Jota и ещё более быстрый и мощный Urus. Так что конкуренция будет составлена не только новому Enzo с кодовым именем FX70, но и Pagani Zonda R.
И хотя Urus будет построен на модифицированном шасси Jota, ожидается, что кузов полностью выполнят из углеволокна, в отличие от Jota, которая обзаведётся алюминиевыми элементами. Под капотами обеих моделей ожидается 6,0-литровый V12. Только для Jota мощность будет в 700 лошадей, а для Urus – 800. Вполне возможно Urus с таким боезапасом за спиной возьмёт трёхсекундный барьер разгона до сотни.
Однако за суперспорт придётся платить. Да и появится он позже. Lamborghini Jota ждём уже в следующем году, а вот Urus подтянется ближе к 2012.
admin | 22.07.2010 | Рубрики: Новости автомира
