Авто мир

В погоне за героем M3 CSL в предыдущем кузове, успевшим стать самым быстрым BMW на треке, баварцы на базе нынешнего поколения М-ки создали гоночный автомобиль, на котором, однако, можно ездить и по городу. M3 GTS призван первым выйти из тени знаменитого CSL.

Вы ездили когда-нибудь на Audi R8? А ездили ли вы на Audi R8 по трассе Нюрбургринга? На днях я почти два часа гонял на новой R8 V10 по Северной петле. Потом сходил перекусить, и поехал по трассе Лагуна-Сека…

Конечно, речь идёт об автомобильном симуляторе. Или аркаде? Да какая разница. Когда выпадет шанс практически бесплатно покататься на суперкаре по легендарной трассе, не брезгуешь ничем. Радуемся тому, что есть.
Хотя то, что есть – это совсем не плохо. Forza Motorsport 3 – весьма достойный продукт. Здесь можно не просто прокатиться по Северной петле на новом суперкаре Audi. Более 400 моделей, около сотни трасс, красивая графика и различающаяся «физика» каждой машины. От количества возможных автомобилей глаза разбегаются: есть и легенды прошлого наподобие Lamborghini Countach, и герои нынешнего времени вроде Porsche 911 различных вариаций, американские маскл-кары типа Dodge Charger – как современные, так и классические, и даже мощные внедорожники, как BMW X5. Чуть было не забыл про гоночные автомобили, что выступают в крупнейших кольцевых чемпионатах мира. Все машины – как наяву.

Так вот откуда берутся молодые удальцы и удалые молодцы, которые создают прототипы существующих автомобилей для игр серии GTA. Caccia Custom Cars в этом деле явно преуспели. Их Ghepadro в реальности хоть и несуразный, но крутой, как остальные в игре. Из чего же его сделали?

На ум приходит только две модели. Спереди это Corvette, сзади – Viper. Однако сам производитель Ghepadro уверяет, что он взял две модели Chevrolet 2002 года, одной из которых и впрямь был Corvette, а другой – Camaro. В общем, это даже не так важно, ведь сделали-то они нечто похожее на Lamborghini.

У Ghepadro рама от Camaro, подвеска и мотор от Corvette, при этом задние фары от Viper, а мотор расположен не под капотом, а за спинами сидящих, как у Lamborghini. Чудеса комбинирования, прямо кружок умелые ручки. Жалко, что общую картину портят ужасные решётки по всему кузову во главе с центральной на носу машины. Ощущение, что ребята даже не думали, куда её прилепить. И она тут явно не в тему.

Над салоном Caccia Custom Cars тоже подумать не успела. А потому тюнеры просто выбросили всё ненужное, обтянули остальное алькантарой и приляпали кое-как куски углеволокна без обработки. Тюнинг!
Но всё равно спасибо им за работу! Ведь их явно приметили разработчики GTA 5. Возможно, мы увидим их машину в следующей серии популярной игры.

А вы думали, сколько дадут за фарфоровую Ferrari? Не меньше миллиона евро… А точнее, 1,2 миллиона, ведь о ней так интересно рассказывал сам Михаэль Шумахер, да и художник Лу Хао, изобразивший всё это на кузове модели, в Китае отлично всем известен. В присутствии двух обозначенных особ дать меньше за 599 просто никто бы не осмелился.

Вырученные деньги пойдут на обучение студентов и молодых учителей из Китайского Университета Автомобильной Инженерии в Тсингуа в Миланском Политехническом Университете, а также их последующую стажировку в Ferrari. Всё на благо и на поиски светлых голов, как говорится.

Представьте на мгновение, что какой-то чудак перепутал мир комиксов с реальностью и запустил на дороги общего пользования мультяшные машинки. Примерно такая ситуация ожидает жителей Европы через 2-3 года. В роли «чудака» выступит компания Renault.

Мало кто верил, что четыре электрических «концепта», которые французская компания привезла в этом году во Франкфурт – ближайшая перспектива марки. Не убедили общественность и заверения о том, что производство моделей начнётся уже через пару лет. «Неверующим» посвящается – на днях Renault ещё раз подтвердил серьёзность своих намерений и даже сообщил когда и где начнётся сборка новых электрокаров.

Для начала Renault запустит на рынок «малютку» Twizy Z.E. (Z.E. – сокращение от «Zero Emissions», то есть «ноль выбросов»). Машина достигает в длину всего 2,3 метра, в ширину – 1,13 метра и рассчитана на 2 пассажиров (посадочная формула 1+1). Она оснащается электромотором мощностью 20 лошадиных сил. При таком потенциале автомобиль способен развивать максимальную скорость в 75 км/ч, а заряда его аккумуляторов вполне хватает на 100 километров пути. Серийное производство Renault Twizy начнётся в 2011 году на заводе компании в испанском городе Вальядолид.

Вслед за данной моделью в 2012 году наладят выпуск Zoe Z.E. – спортивного купе с электромотором мощностью 95 лошадиных сил. Этот электрокар планируется собирать на заводе во Франции.

Что касается оставшихся двух моделей – Renault Fluence Z.E. и Kangoo Z.E. – также запустят в производство, только позже.