Hummer прощается с покупателями

коцерн General Motors официально прекратила выпуск внедорожников Hummer. Последний автомобиль под этой маркой сошел с конвейера завода в штате Луизиана накануне вечером.

История компании берет свое начало в 1981 году, когда на вооружение армии США был принят первый вездеход. Производство гражданских версий для дорог общего пользования началось в 1992 году. За это время Hummer выпустил три серийных модели H1, H2, H3, а также представил ряд концептуальных разработок.

В середине 2008 года из-за сложного финансового положения GM, руководством концерна было принято решение о продаже бренда. Среди потенциальных инвесторов значились компании из разных стран, включая китайскую Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, с которой в итоге были достигнуты предварительные соглашения.

Однако в феврале 2010 года сделка была сорвана. В итоге GM приняло судьбоносное решение для Hummer – ликвидировать марку.

Альянс PSA Peugeot Citroen к третьему кварталу текущего года планирует оснастить свои авто системой автоматической остановки двигателя на низкой скорости. Французы данной опцией намерены снизить расход топлива и повысить экологические характеристики.

Новшество вступает в работу на скорости в 8 км/ч для машины с автоматической коробкой, и при 20 км/ч для авто с «механикой». Благодаря этой системе выброс вредных веществ в атмосферу сократится на 5 г/км, а «аппетит» машин уменьшиться в среднем на 15%.

По словам разработчиков, фирмы Valeo, водитель не заметит манипуляций с двигателем, который система в случае необходимости снова запустит всего за 400 миллисекунд.

Согласно плану, к 2013 году PSA будет выпускать по миллиону автомобилей, оснащенных системой выключения мотора на малых скоростях.

ВАЗ сдерживает обещание постепенно отказаться от российских комплектующих, заменив их на более качественные аналоги зарубежных компаний. Первым таким опытом для завода станет выпуск выхлопных систем для новейшей модели Lada 2190, построенной на базе нынешней Kalina. Партнером автогиганта выступит немецкая компания Eberspaecher.

В планы сторон входит организация совместного предприятия на территории Тольятти. Контрольный пакет акций СП будет принадлежать Eberspaecher, а с российской стороны проект будет курировать предприятие «АвтоВАЗагрегат».

Список остальных поставщиков компонентов для бюджетной машины будет согласован до конца июля. Также менеджеры АвтоВАЗа ведут переговоры с фирмами, поставщиками запчастей для автомобилей, созданных на платформе Renault B0. В их число входят потенциальные СП с Magna, Valeo, Faurecia и Magneti Marelli.

Напомним, что еще в прошлом году руководство АвтоВАЗа озвучило решение отказаться от услуг поставщиков, продукция которых не удовлетворяет мировым стандартам качества. Сейчас завод сотрудничает с тремя сотнями компаний, однако эта цифра будет сокращена до 70 поставщиков. На АвтоВАЗе уточняют, что жесткий контроль в данной сфере к 2020 году поможет снизить уровень брака в 30 раз.

Концерн BMW  приостановила реализацию самой маленькой модели на территории США. Причиной для таких радикальных мер стали неполадки в авто.

В конструкции 1-series инженеры нашли дефект. Так, они считают, что слишком малое расстояние между кожухом ремня безопасности и металлической стойкой кузова из-за сильного трения может загореться. Вероятность этого крайне мала, однако в теории при авариях эта ситуация может возникнуть.

Устранять проблему дилерам придется на 38 тысях авто.

Концерн ВАЗ может доверить выпуск «классики» заводу «ИжАвто». На освободившихся мощностях Волжский завод намерен собирать новые машины, созданные в рамках сотрудничества с альянсом Renault и Nissan.

Как отмечают эксперты, данное решение принесет пользу обеим сторонам — АвтоВАЗ сохранит за собой бюджетный сегмент рынка, подскочивший вверх благодаря программе по утилизации, а «ИжАвто» сможет обеспечить постоянную загрузку своих мощностей.

Последнее слово остается за специалистами двух предприятий, изучающих перспективы переноса «классики» на новую площадку