Авто мир

Компания Lotus идёт на серьёзное расширение модельного ряда. Сначала ей даст подзаработать новая Evora, которая впервые за последнее время превратит Lotus в более-менее комфортную машину. А затем придёт время возрождения легенды Esprit. Примерная дата официального дебюта – 2012 год. Почему примерная? Потому что, если Evora не будут покупать – о каком возрождении может идти речь!

Совсем недавно он был известен под кодовым именем «new E-Type», затем сменил название на более современное ягуаровское – ХЕ. Теперь общественность называет его С-Type. Надеемся, сам Jaguar ещё не запутался в том, что же он хочет сделать.

Volkswagen New Beetle – автомобиль, обладающий одним из наиболее ярких дизайнов. Машинка узнаваема и непременно вызывает восхищение не только у прекрасной половины человечества, но и у мужчин. Однако, какой хозяин не желает выделить своё авто в числе других, пусть даже таких же ярких.

А ведь не только тюнинг-ателье, но и сами производители горазды помочь в этому вопросе своим клиентам. VW, например, на днях представил специальную серию «Жуков» – «Black-Orange». Ничего сверхъестественного в этой серии нет, однако индивидуалистам она вполне подойдёт. Немцы предлагают New Beetle в уникальной окраске – либо в оранжевой с чёрными вставками, либо в чёрной с оранжевыми

Помимо редкой расцветки «Жук» доступен со специальными 17-дюймовыми пятиспициевыми дисками. Интерьер, поговаривают, тоже уникальный, однако визуально убедиться в этом Volkswagen нам не даёт. Если верить на слово, то в салоне New Beetle «Black-Orange» вас ожидает трёхспициевый кожаный руль, алюминиевые педали, спортивные сиденья, а также коврики и рычаг переключения передач с контрастной оранжевой строчкой.

Цена вопроса – 33 800 долларов. Правда, в Европе, а не у нас.

Главный принцип Lamborghini – ни в коем случает не отстать от Ferrari, а то и превзойти. И хотя в последнее время «вражда» брендов несколько затихла, и модели обеих компании расходятся на ура, в ближайшем будущем мы ожидаем новый виток обострения.

У Lambo серьёзнейшие планы побить «гарцующих пони». На горизонте сразу две модели: преемник Murcielago с кодовым именем Jota и ещё более быстрый и мощный Urus. Так что конкуренция будет составлена не только новому Enzo с кодовым именем FX70, но и Pagani Zonda R.

И хотя Urus будет построен на модифицированном шасси Jota, ожидается, что кузов полностью выполнят из углеволокна, в отличие от Jota, которая обзаведётся алюминиевыми элементами. Под капотами обеих моделей ожидается 6,0-литровый V12. Только для Jota мощность будет в 700 лошадей, а для Urus – 800. Вполне возможно Urus с таким боезапасом за спиной возьмёт трёхсекундный барьер разгона до сотни.

Однако за суперспорт придётся платить. Да и появится он позже. Lamborghini Jota ждём уже в следующем году, а вот Urus подтянется ближе к 2012.

Мы знаем, что французы – чистой воды экспрессионисты, и любят выражать свои чувства в машинах. И пусть иногда мы не понимаем того, что у них получается, но их творения всегда уникальны в своём роде и стоят обособленно в общем автомобильном ряду. Теперь они хотят внести больше рассудительности и универсальности в свои действия. На повестке дня – вывод из кризиса двух моделей Peugeot, 407 и 607, путём преобразования их в одну 508.

Президент родительской компании PSA Филипп Варин на днях подтвердил такое развитие событий. Ни 407, ни 607 не имели успеха продаж у дилеров, а потому логично их обновить и сделать что-то новое и интересное. Тратить средства на разработку сразу двух моделей не станут. Вместо этого всё спустят на одну важную птицу с кодовым индексом 508.

Что же будет представлять собой 508-ой?! Хороший вопрос. Пока самым близким ответом на него является «концепт» RC HyMotion4. Однако Peugeot обещает показать «концепт» именно 508-го на Парижском автосалоне в будущем году, а в 2011 году в Женеве модель должна предстать перед публикой уже в серийной форме. Что ж, посмотрим, станет ли 508 развитием футуристичных форм RC HyMotion4 или же будет чем-то совершенно новым?