Авто мир

Идея «шоколадных» японских микролитражек принадлежит бельгийскому шоколадье Жану Нойхаусу. И посвятил он её не только шоколадным гурманам. Только с покупкой нужно поспешить, а то можно остаться и без «десерта». Количество Toyota iQ(N)collection ограничено.

iQ(N)collection разделены на две версии. Вариант «Choco» прекрасно подойдёт, например, для дневных поездок. Такой iQ отличает цвет «бронзово-коричневый» металлик, созданный специально для неё, и интерьер с акцентами белого кремового цвета. А для ночных выездов оригинальным будет выбрать версию «Cream» белого перламутрового цвета и коричнево-золотым цветом салона.

Количество экземпляров Toyota iQ(N)collection стоимостью от 14 600 евро (продажи стартуют в марте 2010 года) ограничено всего 700 машинками.

УАЗ запустил в серию новое поколение внедорожника 469. Автомобиль построен на базе UAZ Hunter и оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором, работающим в паре с 4-хступенчатой коробкой передач. По заявлению производителя, средний расход топлива машины составляет 10,6 литров на 100 км.

«УАЗ 469 станет логичным дополнением нашей линейки внедорожников, – говорит А. А. Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». – Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен. В результате мы разработали и предлагаем внедорожник, который на 23% дешевле существующих продуктов в линейке УАЗ, а по внедорожным качествам превосходит существующие модели».

Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей. Цена на новый УАЗ 469 стартует от 299 тысяч рублей за комплектацию с тентом. Производство внедорожника стартует в начале марта, но дилеры УАЗ уже начинают принимать заявки на данную модель.

Что ни говори, а по тизерам порой трудно оценить внешний вид автомобиля. Вот взять, к примеру, Kia Ray. По двум картинкам казалось сзади хорошо, а спереди не очень. Выкатывают корейцы на автосалоне в Чикаго «живую» модель – и все сомнения по поводу неказистости самоустраняются. В серию, господа, в СЕ-РИ-Ю!

Хотя до серийной машины от этого «концепта» наверняка многое не доживёт. А жаль, спортивная горбатость данного гибрида очень даже ничего. По крайней мере, на фоне Prius’ов и Insight’ов. Именно такие формы наконец-то смогут заставить людей покупать гибридные технологии.

Кстати, построили Ray на платформе удачного Forte/Cerato. «Концепт», понятное дело, обладает кучей наворотов, о которых просто нельзя не упомянуть. К примеру, руль-штурвал у него – полностью электронный, управляет колёсами через провода, в панорамной крыше солнечные батареи, питающие климатическую установку и систему освещения, салон белый – для отражения солнечных лучей и снижения нагрузки на климат-контроль, колёса с 20-дюймовыми дисками и шинами с низким сопротивлением качению, задние двери открываются в сторону обратную движению, а про панель приборов можно и вовсе ничего не говорить – космос.

Но о чём действительно стоит сказать, так это о силовой установке. Здесь у нас гибрид бензинового алюминиевого 1,4-литрового мотора с прямым впрыском мощностью 153 лошадиные силы и элеткромотора на 78 кВт. Вместе их соединяет хитрая вариаторная трансмиссия. Привод у Ray передний, в зависимости от ситуации колёса могут крутить как каждый по отдельности, так и оба мотора вместе.

На одной электротяге дальше 80 километров не уедешь – батарей не хватит. При этом бензиновый двигатель будет работать в режиме Plug-In (изредка подключаясь) и кушать в среднем 1,2 литра на сотню. Работая же в паре, запас хода у Kia Ray составляет 1200 километров, а средний расход топлива – около 3 литров бензина на сто километров.

4 марта 2010 года на автосалоне в Женеве Jaguar продемонстрирует две самые быстрые на сегодняшний день версии спортивного купе XKR – Speed Pack и Speed and Black Pack.

XKR Speed Pack располагает пакетом доработок двигателя и трансмиссии. А также модернизированным рулевым управлением, чувствительность которого на максимальных скоростях была уменьшена. Благодаря принятым мерам электронный ограничитель 510-сильного британского спорт купе сработает только на отметке в 280 км/ч, вместо прежних 250.

Что касается внешних отличительных черт, то здесь надо отметить увеличенный спойлер на кромке багажника, окрашенный в цвет кузова задний диффузор, эффектные 20-дюймовые колёса и красные тормозные суппорты с логотипом «R». А хромированные окантовки стёкол довершают общую картину.

Стайлинг-пакет Speed and Black Pack отличается более броской внешнстью. Чёрные глянцевые элементы экстерьера в виде брутальных 20-дюймовых дисков, окантовки стёкол и решётки радиатора точно будут притягивать взгляды окружающих. Вдобавок, как элемент индивидуализации можно заказать простирающуюся вдоль боков машины графику с надписями «XKR».

На юбилейном, 80-м автосалоне в Женеве Opel даст почувствовать посетителям приближение эры «зелёных» технологий на примере своего нового «концепта».

4,7-метровый Flextreme GT/E Concept несёт на борту технологию E-REV. Смысл её заключается в том, что она позволяет батареям довольно крупногабаритного электромобиля иметь большой запас хода. В эффектности новому GT-концепту не откажешь. Выпуклый капот, стреловидные передние и задние фонари, низкая посадка, специально разработанные 21-дюймовые колёсные диски не только футуристично выглядят, они все служат снижению аэродинамического сопротивления. Его коэффициент составляет всего 0,22.

4,7-метровый Flextreme GT/E Concept несёт на борту технологию E-REV. Смысл её заключается в том, что она позволяет батареям довольно крупногабаритного электромобиля иметь большой запас хода. В эффектности новому GT-концепту не откажешь. Выпуклый капот, стреловидные передние и задние фонари, низкая посадка, специально разработанные 21-дюймовые колёсные диски не только футуристично выглядят, они все служат снижению аэродинамического сопротивления. Его коэффициент составляет всего 0,22.

Аэродинамические решения «концепта» заслуживают особого внимания. К примеру, на скоростях свыше 50 км/ч из вентиляционных отверстий по бокам заднего бампера параллельно кузову выдвигаются вертикальные спойлеры. 350 мм в длину, они призваны снижать турбулентность. Для экономии веса в концептуальном купе применяются различные материалы: карбон, поликарбонат и алюминиевые сплавы.

На дистанциях до 60 км машина может питаться исключительно от батарей, не выбрасывая в атмосферу ни грамма СО2. А общий запас хода за один раз может составлять до 500 км. При этом средний расход, благодаря современной технологии, уже испробованной на Ampera, не превысит 1,6 литра на 100 км пути. А выбросы в атмосферу не выйдут за пределы 40 граммов CO2 на километр. С места до сотни Flextreme GT/E Concept разгоняется за 9 секунд. Максимальную скорость он развивает свыше 200 км/ч.