Особенно опасны участки, где когда-то уже ложили латки. Вода, проникающая в микрощели, под давлением шин иногда полностью разрушают места недавнего ремонта.  В результате образуется яма с острыми кромками, при попадании в которуюпроисходит сильная деформация боковины шины, в результате чего происходит ее раслоение или порез.

Снизить вероятность возникновения данных повреждений автомобиля позволяет выполнение ряда рекомендаций:

• проверьте давление в шинах. При необходимости подкачайте шины;
• ударопрочность шин при езде по разбитым дорогам повышает увеличение давления  в них на 0,3-0,5 единиц (бар). В особенности это актуально для низкопрофильных шин размерностью …/55 R… и меньше;
• при появлении в зоне видимости опасных ям снизьте скорость;
• с настороженностью следует относиться к лужам на дороге, так как слой воды может прятать опасные ямы с острыми кромками.
• в случае интенсивного торможения перед моментом въезда в яму педаль тормоза следует отпустить. При этом нагрузка на колеса передней оси снизится, что также уменьшит вероятность повреждения коле и подвески;
• вероятность попадания в дорожные ямы особенно повышается в темное время суток, когда видимость дороги ограничена. Поэтому ночью очень важна чистота фар и правильность распределения света на дороге. В мокрую погоду следует периодически останавливаться и мыть фары (если нет омывателя), а с помощью корректора фар настроить световой луч так, чтобы дорога перед автомобилем освещалась максимально-эффективно. Дефекты дороги должны быть видимы на дистанции, на которой вы сможете эффективно замедлить автомобиль или успеете совершить объезд.

Стоит помнить, что объезжать ямы на дороге с интенсивным транспортным потоком в обоих направлениях очень опасно. Также в случае объезда препятствия по полосе встречного транспорта, где это запрещено, вас могут обвинить в нарушении правил дорожного движения.

В случае несущественного пореза боковины шины, она поддается ремонту, после чего покрышку нужно установить на заднюю ось.

Следующим по списку идёт комплект эксклюзивных 21-дюймовых колёсных дисков по цене от 4300 евро, что является одним из самых дорогих в общем пакете. Какими именно шинами идёт комплектация, тюнер к сожалению не указывает.

Далее следует мощность. Здесь предлагает нехитрый способ наращивая за счёт типичного чип-тюнинга, который скрывается лишь в перепрограммировании электронного блока управления. Так, для варианта 3.0 TDI c 240 лошадиными силами, новый «софт» предлагает лишние 35 силёнок, что в конечном результате выливается в 275 лошадиных сил и 600 Нм максимального крутящего момента (серия — 500 Нм). На ряду с этим, здесь так же можно заказать модификацию и через мануфактуру MTM, так как тюнер работает с «эмтээмовскими» мастерами уже парочку лет и иногда переправляет заинтересованных клиентов непосредственно в руки спецов по движкам.

Ну и конечной точкой здесь стоит выделить задние плафоны, которые тюнер предлагает сменить на более драйверские — с LED технологией. Цена новшества – 900 евро.

Что касается салона, то здесь пока никаких движений. Вероятней всего данный рубеж находится на стадии разработки и в скором будущем тюнер представит финальный вариант «пятёрки».

Буквально в преддверии Нового Года компания Senner tuning выпустила подарок для всех поклонников марки Audi и владельцев модели Audi RS5 в частности – пакет тюнинга, обещающий добавить 50 лошадей этому ультимативному спорткупе.

Павер-апгрейд 4.2-литрового V8 FSI двигателя был выполнен при помощи оснащенной управляемыми клапанами стальной выхлопной системы с прямоточными глушителями. Одним только этим шагом тюнер поднял мощность двигателя до 500 л.с. и 478 Нм крутящего момента (стоковая мощность – 444 л.с.). Максимальная скорость автомобиля была увеличена до 280 км/ч (заводской ограничитель – 250 км/ч), в недалеком будущем Senner обещает поднять ее еще выше – до 300 км/ч, при наличии соответствующих шин. Скачек мощности сократил время разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч до 4.2 секунд.

Вполне логичным и прогнозируемым шагом стала установка новой подвески, а именно – комплекта винтовых амортизаторов B16 PSS10 Bilstein с десятиступенчатой регулировкой жесткости. Для более уверенного поведения на высоких скоростях автомобиль получил комплект 20-дюймовых (9.5 x 20 передние и 11 x 20 задние) колесных дисков, “обутых” в шины Vredestein Ultrac Sessanta (XL) размера 255/30R20 и 295/25R20 соответственно. В демонстрационных целях фотосет отсняли с разными колесными дисками – Spider SC1 с водительской стороны и Varianza T1S – с пассажирской. На фотографиях вы наверняка обратите внимание на карбоновые колпаки зеркал, новую радиаторную решетку и черные окантовки окон. Для салона авто опционально доступны карбоновые детали интерьера и кожаная обивка.

Стоимость полного пакета (с учетом стоимости самого спорткупе) в Германии с вычетом налогов, установкой и регистрацией составит €132,800.

Ура! Фруктовая корзинка тюнера AC Schnitzer пополняется всё новыми и новыми экстремальными экспонатами. В след за представленными раннее «перцами», как Tension и Tension Street, тюнер анонсировал вывод ещё одного эксклюзива — AC Schnitzer PROFILE, созданного на базе BMW Z4 M Coupe.

Отличная получилась машинка. Идеальное сочетание таких цветов как ярко-оранжевого и белого, придают «шницелю» некий незабываемый вкус августа, когда поспевает всё самое сочное и вкусное. Экстремальный боди-кит в виде фронтального спойлера, швеллеров, бампера хвостовой части с карбоновым диффузором, а также и спойлера багажника, обернули кузов Z4 в своеобразную «броню», которой по зубам преодоление любой воздушной преграды.

Под капотом «фрукта» Z4 Profile, разместился чипованный 350-сильный агрегат, который способен разогнать купе до максимальной скорости в 285 км/ч и сделать рубеж в «сотку» меньше чем за пять секунд.

Для поддержки прекрасной динамики купе, здесь выступает более жёсткая спортивная подвеска и комплект эксклюзивных 20-дюймовых дисков серии Typ V с шинами размерности 235/30 впереди и 295/25 сзади. Что касается «киллера» — торможения, то здесь была представлена высокопроизводительная система с перфорированными 334 мм дисками и специальными суппортами.

Салон в свою очередь приобрёл сочные оттенки из комплектации элементами карбона, алю и кожей.

Примерная цена AC Schnitzer Z4 PROFILE составляет от 140 000 евро. Также стоит отметить, что автомобиль создавался исключительно как шоукар и даже малой лимитированной серии производиться не будет.

Как утверждают в компании Феррари – GTO это самый быстрый автомобиль, созданный когда-либо Ferrari. 670 л.с. при 8250 оборотах в минуту, скорость 100 км/ч набирает за 3.35 секунд, а максимальная скорость составляет 335 км/ч.  Для достижения более быстрого ускорения 6-ти скоростная трансмиссия была перепрограммирована.

Инженеры Феррари также сосредоточились на уменьшении веса автомобиля. Была «облегчена» коробка, система выхлопа, установлены более тонкие стекла и т.д. Также была усовершенствованна подвеска (более жесткие пружины и задний стабилизатор поперечной устойчивости), внедрена система управления подвески второго поколения (SCM2).

Феррари официально представит 599 GTO на Пекинской Автомобильной выставке в конце Апреля 2010-го.

Что касается салона, то здесь мастера из Мерцыга так-же порадовали богатого «дядьку». Интерьер — дело рук собственного «портного», который при воспроизведении своих фантазий остался верных внешним чертам новинки и анонсировал цветовую палитру точно в таких же тонах — графитовых. В остальном, здесь присутствует мягчайшая кожа в комбинации с алькантарой и конечно же аппликациями из карбона и алю.

Project Kahn представляет свой новый пакет стайлинга и увеличения производительности для Range Rover и Range Rover Sport.

Комплект под названием RS500 (который не имеет никакого отношения к Ford Focus RS500), состоит из нового обвеса кузова (новые бампера, боковые юбки и радиаторная решетка). Также в нем присутствует четырехтрубная спортивная выхлопная система и 22-дюймовые легкосплавные колесные диски RSX.

В салоне авто появились алюминиевые педали, обновленная приборная панель и стальные дверные пороги. Кроме того, покупатели могут заказать стеганое кожаное покрытие, спортивный руль и выполненную на заказ отделку.

Если заглянуть под капот – там можно обнаружить тюнингованый компанией Cosworth 4.4-литровый V8 дизель, мощность которого была увеличена до 500 л.с. Несмотря на то что подробные спецификации производительности пока не сообщаются, могу отметить весьма приличный скачек мощности по сравнению со стоковым показателем, а именно – 191 л.с. в придачу к стоковым 309.

Вспомним прошлый «век» — Porsche Carrera GT, который был выпущен строго лимитированной серией в 1380 экземпляров (из 1 500 запланированных) и моментально раскуплен разными там магнатами и арабскими шэйхами. — Вспомнили? — Отлично!

Мануфактура Gemballa, предлагает исключительно только для 25 моделей Carrera GT программу эксклюзивной доводки под названием «Mirage», цена которой составляет в Германии примерно от 230 000 евро. Условие одно — вы должны быть обладателем данного суперкара и, естественно, выше названной суммы. Результат — полная жесть!

Как вы помните, оригинальный Porsche GT обладает 5,7-литровым 612-сильным V10-агрегатом, чего в принципе достаточно, чтобы почувствовать всю индивидуалистику немецкого автомобилестроения. Но нет, видимо тюнеру показалось данное количество «лошадок» не впечатляющим и он решил с помощью нового «софта» для блока управления и модификации впускной системы, раздуть базовый 612-сильный двигатель ещё на пару жеребцов. Конечный результат — 660 лошадиных сил и достижение рубежа в 100 км/ч за 3,7 секунды. Дополнительно к программе модификации силового агрегата, тюнер предложил также почти «пустую», спортивную выхлопную систему, которая заканчивается не двумя, как в серии, а четырьмя трубами, где дополнительные две трубы были выведены через места фонарей заднего света и противотуманок, которые в свою очередь были перенесены поближе к диффузору.

Что касается превосходства в аэродинамике, то здесь мастера Gemballa предложили оригинальный и широченный своим дизайном боди-кит, элементы которого (фронтальная спойлер-губа, новый бампер, боковые швеллера с воздушными «карманами», а также модифицированная хвостовую часть с диффузором и мощным анти-крылом) были изготовлены из специального сплава углеволокна в комбинации с карбоном. Помимо этого, о большей аэро-стабильности и уверенной динамике суперкара, заботится также более жёсткая подвеска и высокопрочная тормозная система.

Для безупречного контакта с трассой, Mirage GT были предложены чёрные, стильные диски серии GT Sport в 19-дюймовом формате и шинами размерности 265/35 для передней оси и 20-дюймовые диски с шинами 335/30 для задней.

В области комплектации салона, дизайнеры предложили воспользоваться такими материалами, как алькантарой, кожей, карбоном и алю. Помимо этого тюнер предлагает также интеграцию дорогой аудио-видео системы и сенсорный монитор, через который вы имеете возможность отслеживать и управлять наиболее важными функциями.