Авто мир

Имея в запасе 26 тысяч долларов, можно купить приличный новый автомобиль. А если помимо этой суммы у вас ещё имеется огромная любовь к прежней машине, можно пустить деньги в преображение оной. И машина обновится, и ваша любовь к ней засверкает иными красками.

Tata Nano. Простая, незамысловатая машинка, со скромными дизайном и характеристиками. А что вы хотели за 3-4 тысячи долларов? Да и не ставил производитель перед собой задачу выдать что-то ультра-эффектное. Основополагающая данной модели – её стоимость.

Концерн Alfa Romeo собиралась опубликовать официальные снимки преемника 147-й модели в минувший понедельник, 30 ноября. Однако в последний момент планы пришлось пересмотреть. По сообщению издания Autonews, у производителя возникли разногласия с сотрудниками подразделения, ранее базирующегося в Милане. Весь сыр-бор из-за… названия.

Рабочие выступили против имени «Milano». По их мнению, называть машину в честь города, в котором уже давно свёрнуто всякое производство машин Alfa Romeo несправедливо. Если Fiat S.p.A. так уж хочется отдать дань истории (а бренд Alfa Romeo входит в состав Fiat Group), лучше уж назвать модель Giulietta, в честь машин, выпускавшихся в 50-е и 70-е года прошлого столетия.
Для тех, кто так и не понял, чем недовольны рабочие, поясним. Дело в том, что изначально компания Alfa Romeo базировалась в Милане. Там был и штаб, и производственные мощности итальянской марки. Однако в начале XX века Fiat (Fiat Group приобрёл Alfa Romeo в 1986 году) решил перенести головной офис и производство бренда в Турин, в Милане же всё было свёрнуто.
Собственно, уже долгое время рабочие трудятся над созданием машин итальянской компании в Турине, а потому им обидно, что все почести достаются Милану. Посмотрим, пойдёт ли на сей раз Fiat на поводу у рабочих. Ведь такая проблема возникает уже не впервые. Alfa Romeo MiTo изначально должен был называться Furiosa. Однако, чтобы угодить рабочим, машину решено было назвать MiTo, соединив в названии первые слоги от названий городов Милан и Турин (по-итальянски – Milano и Torino).

Коцерн «Квингруп», эксклюзивный дистрибутор автомобилей Chance на российском рынке, выходит на авто рынок Казахстана. Инвестиции в проект составят до 6 млн. долларов. В компании ожидают, что до конца 2010 года автомобиль Chance займет 10% казахского рынка иномарок, официально поставляемых в Казахстан.

В городе Шымкент открылся первый автоцентр концерн «Квингруп» в Казахстане. Всего до конца 2009 года компанией будет открыто 7 автоцентров в городах Алматы, Алтау, Актюбинск, Лумиртау, Астана, Усть-Каменногорск и Шымкент. До конца 2010 года «Квингруп» планирует открыть до 20 автоцентров в 20. Инвестиции в первоначальный этап (до конца 2009 г.) развития компании в Казахстане составят до 1.5 млн. долларов. Инвестиции в развитие в 2010 году могут составить до 4 млн. долларов.

«Казахстан является третьим по величине авто рынком СНГ. Несмотря на кризис, мы уверены в потенциале рынка и намерены к концу 2010 года занять около 10% рынка официально поставляемых на территорию Казахстана иномарок», – говорит Екатерина Березий, директор по маркетингу «Квингруп».

По итогам 2009 года «Квингруп» рассчитывает продать в Казахстане 170 авто Chance, планы по продажам на 2010 год – до 1000 автомобилей.

Даже в период всеобщего безденежья находятся люди, готовые тратить немалые деньги на разного рода излишества. Ну вот зачем, скажите, тому шейху седьмой по счёту спорткар? Обижаете, это же «итальянка», да ещё и «лимитед эдишн». Грех не пополнить ею свой гараж.

Тем более, что Maserati подготовил эту версию специально для стран Ближнего Востока, а презентацию GranTurismo S MC Sport Line провели аккурат в Абу-Даби на известной теперь всему миру гоночной трассе

Яс Марина

Кто-то может вспомнить, что серию под одноимённым названием Maserati уже показывал в прошлом году. Да, так оно и есть. Но нынешняя MC Sport Line отличается уникальным матовым белым окрасом «ICE» и… идейной концепцией. GranTurismo S MC Sport Line образца 2009 года, как и предыдущий символизирует гоночный опыт компании. Однако на сей раз имеет место ещё и символика чисел. Модель будет выпущена ограниченным тиражом – всего 12 экземпляров. Эта цифра отражает количество титулов, завоеванных гоночным MC12 в чемпионате FIA GT, начиная с 2005 года, а также число региональных представительств Maserati в ближневосточном регионе.

Чуть позже итальянцы выпустят ещё 11 спорткаров серии MC Sport Line. Они тоже будут окрашены в матовый белый цвет, только уже с добавлением перламутра. Их Maserati заготовила уже для своих соотечественников.