Walter Röhrl , представитель Porsche, гонщик и двукратный чемпион мира, примет участие в Nurburgring 24 Hour, которые пройдут в мае, а пилотировать он будет новый Porsche 911 GT3 RS.

Это событие знаменует возвращение Röhrl в крупнейший чемпионат Германии. Напомним, последний раз гонщик принимал участие в Nurburgring в 1993 году. С 1993 года по сегодняшний день Röhrl проводил тестирования автомобилей Porsche на трассе Nürburgring-Nordschleife.

Röhrl говорит, что новый 911 GT3 RS ассоциируется у него с раллийным автомобилем как никакой другой дорожный 911, и что ни один из них не был так близок к гоночному автомобилю как GT3 RS. Röhrl хочет доказать, что этот спортивный автомобиль готов к 24-часовой гонке.

Новый Porsche 911 GT3 RS получил 3,8-л. шестицилиндровый оппозитный двигатель мощностью 450 л.с. , удельная мощность на литр объема составляет более 118 л.с. На 911 GT3 RS установили трансмиссию с низким передаточным числом, что является плюсом гоночного автомобиля.

Динамику улучшили за счет активной подвески двигателя, которую можно подстроить к дорожным условиям. Подвеска улучшает связь между двигателем и корпусом при гоночных условиях. Хартмут Кристен, руководитель Porsche Motorsport:

«Последнее время гоночные автомобили Porsche блестяще выступают на 24-часовой гонке, они быстры и надежны. Четыре гонки подряд автомобиль Porsche GT3 RSR лидировал».

Кузов GT DR7 выполнен в стиле cab-forward (смещенная вперед кабина) и получил классическую форму суперкара (клиновидную). Модель имеет очень агрессивный вид. Автомобиль оснащен 8,4-литровым двигателем V-10 с двойным турбонаддувом (версия двигателя Dodge Viper). Любителям автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива, будет интересно узнать, что GT DR7 может работать на чистом этаноле. По словам компании мощность V-10 составляет свыше 600л.с. Эта машина имеет такое же положение кресла водителя, как McLaren F1 1990-х годов и колеса передней и задней оси разной размерности.

Audi празднует 30-летие Quattro

Первое – 30-летие Quattro, автомобиля, который буквально заставил раллийных соперников Audi встать на колени, когда они впервые увидели автомобиль. В честь бренда Quattro компания организовала несколько мероприятий – выставка четырех моделей Audi Quattro, представляющих наибольший интерес, на автошоу Techno Classica в Эссене, которое стартует 7 апреля.

А 1 и 2 мая компания примет участие на Гран-при в Монако, где зрители воочию смогут увидеть Auto Union Type C 1936 года и Auto Union Type D 1939 года с двойным нагнетателем двигателя. Также Audi примет участие в Goodwood Festival of Speed, которое пройдет в июле и в некоторых классических ралли. Вторым грандиозным событием является 125-летие бренда Wanderer. Wanderer производил автомобили и мотоциклы до начала Второй Мировой Войны и является одним из четырех колец на логотипе Audi (вместе с самим Audi, Horch и DKW).

Иномарки будут выпускать жестче

Отечественные автопром обратились к правительству с просьбой ужесточить требования к промышленной сборке иномарок.

В числе самых главных претензий – объем выпуска сборочных заводов. В частности, речь идет об увеличении минимального производственного плана до 300 тысяч машин в год.

При этом отмечается, что это изменение должно коснуться только новых предприятий, которые были бы запущены в строй после 2013-2014 года.

Сегодня на территории России по методу промышленной сборки действуют заводы концерна GM, Renault Nissan, Ford, Toyota, Volkswagen, а также конвейеры Sollers, «ТагАЗа» и «Автотора».

Lada покоряет туманный Альбион

АвтоВАЗ возвращается на рынок Великобритании после 13-летнего перерыва. В страну ценителей овсянки и крепкого чая завод производитель приходит с новым модельным рядом. Ожидается, что модели Lada станут одними из самых дешевых в этой стране.

Помощь в создании дилерской сети российской  копание окажет концерн Renault. По мнению вице-президента Renault Стива Норманна, у марки Lada есть большой потенциал на новом рынке. К тому же топ-менеджер выразил уверенность, что сегодня самое выгодное время для возвращения.

Отметим, что АвтоВАЗ фактически покинул Великобританию в 1997 году после закрытия собственного сборочного завода