Авто мир

Лавры индийской Tata Nano не дают покоя представителям Поднебесной. Китайский автогигант Geely, недавно ставший собственником шведского Volvo, готовит для серийного производства самый дешёвый авто мира.

Только не думайте, что проектируемая «коробчонка» длиной около трёх метров будет иметь такие же двери типа «крыло чайки», как у представленного на мотор-шоу в Пекине «концепта» Geely IG. В массовое производство машинка пойдёт с обычными дверями. Конкурент у будущей новинки пока лишь один. Это «автокапсула» Tata Nano. Китайцы задумывают сделать свой автомобиль качественнее и в то же время дешевле индийского аналога. Цена на крохотный Geely, по предварительным расчётам, должна составить от 1 760 до 2 350 евро. Для сравнения, цены на «Нано» только начинаются от 2 900 евро. Под капотом специалисты разместят вполне приличный 70-сильный мотор объёмом 988 куб. см. агрегатируемый с вариатором. Ориентировочной датой появления самого дешёвого автомобиля в мире назван 2012 год. А к 2014-2015 годам на его основе планируется внедрение в серийное производство 80-сильного электрокара

BMW M3 имеет репутацию одного из самых бескомпромиссных дорожных спорткаров. Специалистам из M Division этого показалось мало. Теперь на авансцене модельного ряда М3 появилась модификация GTS.

Над M3 GTS инженеры компании потрудились на славу. Объём V-образной «восьмёрки» подняли до 4,4 литров, увеличили камеры сгорания. В итоге, и без того немалые мощностные показатели подскочили ещё выше. Максимальные 450 «лошадей» (плюс 30 лошадиных сил) достигаются на умопомрачительных 8 300 об/мин. Прибавка в тяге составила 40 «ньютонов» (440 Нм). Большинство узлов ходовой специально дорабатывались словно под гоночный трек. Машине занизили клиренс, спереди на 16 и сзади на 12 миллиметров. Тормозным суппортам прибавили в диаметре спереди и сзади по 18 и 30 мм соответственно. Спецнастройке подверглись такие системы, как, например, DSC и ABS. 7-ступенчатая Drivelogic с двойным сцеплением теперь ещё быстрее меняет передачи.

Передние и задние обвесы на M3 GTS, шеститочечные ремни безопасности, а также интегрированный трубчатый каркас безопасности пришли из мира гонок. Облегчённая на 70 кг (1530 кг) М3 выстреливает с места до сотни за 4,4 секунды. Ограничитель скорости ставить не стали, так можно смело разгоняться до предельных 305 км/ч. Правда, только на немецких автобанах, где скоростные лимиты отсутствуют. Продажи экстремальной М-ки начинаются в июле этого года. На Россию баварцы предусмотрели две квоты на весну следующего года. Российская цена на модель будет объявлена ближе к указанному сроку. В Германии же BMW M3 GTS будет стоить 136 850 евро.

Можно ли сделать самый мощный и быстрый серийный Mercedes-Benz всех времён ещё мощнее? Можно! Если поручить это дело специалистам из Brabus.

Казалось бы, чего может не хватать владельцу 670-сильной машины, катапультирующейся с места до сотни за 3,8 секунды и развивающей 320 км/ч? Ответ предложило ателье Brabus, создав доработанную модификацию SL 65 AMG Black Series. При отдаче 12-цилиндрового движка в 800 лошадиных сил и облегчённой на 75 кг (1795 кг) массе Brabus T65 RS «стреляет» с места до 100 км/ч за 3,6 секунды. Через 9,8 секунд стрелка спидометра минует отметку в 200 км/ч. Дорожный болид может развить и 330 км/ч, однако из бережливости к шинам её ограничили на 320 км/ч. «Пожалели» и трансмиссию. На её плечи не стали взваливать чудовищные 1 450 Нм тяги и электронно ограничили максимальный крутящий момент 1 100 «ньютонами» при 2 100 об/мин. У SL 65 AMG Black Series момент также ограничен, но на отметке в 1 000 Нм.

Для мотора спецы из «Брабус» предусмотрели high-tech-турбосистему с двумя специальными коллекторами с интегрированными корпусами турбин и мощными нагнетателями. Для охлаждения Brabus’овцы предусмотрели углепластиковую «шапку» на капоте. При возросшей мощности V12, его экологичность соответствует норме «Евро-4». В салоне присутствуют все атрибуты люксового автомобиля – от эксклюзивной отделки кожей, алькантарой и карбоном до электроприводов сидений. При этом, возможности индивидуализации Brabus T65 RS не имеют границ.

С начала этого года имели место быть случаи возгорания «малюток» Tata Nano. Индийский автопром пока не намерен производить массовый отзыв своих авто, однако пообещал проверить их и, в случае обнаружения проблем бесплатно устранить их.

По сообщению издания The Wall Street Journal, с начала этой недели концерн начала обзванивать владельцев авто и предлагать им пройти бесплатную диагностику машинок. В ходе сервисной кампании хотят проверить абсолютно все Nano, проданные с момента начала производства. Для этого Tata создала штат из 20 собственных и независимых экспертов, на плечи которых возложили устранение всех найденных неполадок.

Причиной проведения кампании стали два случая, произошедших в марте и апреле этого года, когда сгорело два Nano. В первом случае всё произошло из-за постороннего предмета в системе выпуска, а во втором – вследствие разрыва топливной магистрали.

Американские концерн Fisker Automotive к концу этого года планирует наладить серийную сборку гибридного люкс-седана Karma.

Авто относится к так называемым «подзаряжаемым» (plug-in) гибридам. Так, «Карма» способна преодолевать на чистой электроэнергии до 80 километров, после чего в дело вступает бензиновый мотор, который одновременно является и своеобразным генератором батарей. Стоимость Karma составит 88 000 долларов.

Уже к 2012 году американцы хотят подготовить еще один гибридный седан, только более доступный – Fisker Nina. Его цена будет равняться 39 000 долларам.

Согласно сообщениям агентства Bloomberg, Fisker’у удалось привлечь серьёзные средства для реализации своих проектов. 189 милл долларов предоставят инвесторы. Ещё 528,7 миллионов поступят в качестве льготного кредита от Мин энергетики USA.