Авто мир

Идея «шоколадных» японских микролитражек принадлежит бельгийскому шоколадье Жану Нойхаусу. И посвятил он её не только шоколадным гурманам. Только с покупкой нужно поспешить, а то можно остаться и без «десерта». Количество Toyota iQ(N)collection ограничено.

iQ(N)collection разделены на две версии. Вариант «Choco» прекрасно подойдёт, например, для дневных поездок. Такой iQ отличает цвет «бронзово-коричневый» металлик, созданный специально для неё, и интерьер с акцентами белого кремового цвета. А для ночных выездов оригинальным будет выбрать версию «Cream» белого перламутрового цвета и коричнево-золотым цветом салона.

Количество экземпляров Toyota iQ(N)collection стоимостью от 14 600 евро (продажи стартуют в марте 2010 года) ограничено всего 700 машинками.

Обновив 3-ю серию, компания BMW решила также поколдовать и над M-версией данной модели. Седан, купе и кабриолет семейства M3 теперь могут похвастаться пакетом EfficientDynamics и новыми обвесами.

Благодаря входящей в EfficientDynamics системе «старт-стоп» обновлённые «эмки» вырабатывают на 8% меньше СО2 (а конкретней, на 24 г/км) и более бережно расходуют топлив. При том, что больше в технике ничего не поменялось – агрегат на автомобиле стоит всё тот же, четырёхлитровая «восьмёрка» мощностью 420 лошадиных сил. Вот что технологии всемогущие делают.

А кому и этого недостаточно, специалисты отделения M GmbH предложат новый «Competition Paket». Он включает в себя 19-дюмовые колёса, заниженный на 10 миллиметров клиренс, а также задний спойлер и накладки на бампере из карбона.

УАЗ запустил в серию новое поколение внедорожника 469. Автомобиль построен на базе UAZ Hunter и оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором, работающим в паре с 4-хступенчатой коробкой передач. По заявлению производителя, средний расход топлива машины составляет 10,6 литров на 100 км.

«УАЗ 469 станет логичным дополнением нашей линейки внедорожников, – говорит А. А. Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». – Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен. В результате мы разработали и предлагаем внедорожник, который на 23% дешевле существующих продуктов в линейке УАЗ, а по внедорожным качествам превосходит существующие модели».

Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей. Цена на новый УАЗ 469 стартует от 299 тысяч рублей за комплектацию с тентом. Производство внедорожника стартует в начале марта, но дилеры УАЗ уже начинают принимать заявки на данную модель.

Изменения, предусматриваемые МВД, коснулись почти всех категорий транспорта в нашей стране. Однако нас, прежде всего, интересуют категории «А» и «В».

Начнём с «В». В России автомобилей с «автоматом» день ото дня становится всё больше. Соответственно, необходимость в навыках вождения на «механике» у владельцев таких машин отпадает. Однако до сих пор в ГИБДД экзамен принимали только на автомобилях с МКПП. Новые поправки в закон дадут потенциальным пользователям АКПП возможность сдавать на права на машинах с автоматической трансмиссией. Правда, в водительских удостоверениях «автоматчиков» сделают соответствующую отметку. При желании пересесть на «механику» экзамен придётся сдавать заново на автомобиле с соответствующей коробкой.

Что касается категории «А» (мотоциклы), то здесь появится подкатегория «А1». Она будет включать в себя лёгкие мотоциклы (например, мопеды), объём двигателя которых не превышает 125 куб. см, а мощность – 15 лошадиных сил.

И ещё. Согласно новым поправкам, нельзя будет сдавать экзамен так называемым «экстерном». То есть обучение в школе станет обязательным для всех желающих сесть за руль. По задумке ГИБДД, это позволит повысить уровень квалификации и качество подготовки водителей.

Что ни говори, а по тизерам порой трудно оценить внешний вид автомобиля. Вот взять, к примеру, Kia Ray. По двум картинкам казалось сзади хорошо, а спереди не очень. Выкатывают корейцы на автосалоне в Чикаго «живую» модель – и все сомнения по поводу неказистости самоустраняются. В серию, господа, в СЕ-РИ-Ю!

Хотя до серийной машины от этого «концепта» наверняка многое не доживёт. А жаль, спортивная горбатость данного гибрида очень даже ничего. По крайней мере, на фоне Prius’ов и Insight’ов. Именно такие формы наконец-то смогут заставить людей покупать гибридные технологии.

Кстати, построили Ray на платформе удачного Forte/Cerato. «Концепт», понятное дело, обладает кучей наворотов, о которых просто нельзя не упомянуть. К примеру, руль-штурвал у него – полностью электронный, управляет колёсами через провода, в панорамной крыше солнечные батареи, питающие климатическую установку и систему освещения, салон белый – для отражения солнечных лучей и снижения нагрузки на климат-контроль, колёса с 20-дюймовыми дисками и шинами с низким сопротивлением качению, задние двери открываются в сторону обратную движению, а про панель приборов можно и вовсе ничего не говорить – космос.

Но о чём действительно стоит сказать, так это о силовой установке. Здесь у нас гибрид бензинового алюминиевого 1,4-литрового мотора с прямым впрыском мощностью 153 лошадиные силы и элеткромотора на 78 кВт. Вместе их соединяет хитрая вариаторная трансмиссия. Привод у Ray передний, в зависимости от ситуации колёса могут крутить как каждый по отдельности, так и оба мотора вместе.

На одной электротяге дальше 80 километров не уедешь – батарей не хватит. При этом бензиновый двигатель будет работать в режиме Plug-In (изредка подключаясь) и кушать в среднем 1,2 литра на сотню. Работая же в паре, запас хода у Kia Ray составляет 1200 километров, а средний расход топлива – около 3 литров бензина на сто километров.